Stellantis NV
STLA.US
Unternehmensprofil
Hinter diesem Konzern stecken 14 Automarken gleichzeitig — darunter Jeep, Fiat, Peugeot, Opel und Dodge. Das ist ungefähr so, als würde ein einziges Unternehmen sowohl den günstigsten Kleinwagen als auch den teuersten amerikanischen Pick-up verkaufen. Mit knapp 80 Milliarden USD Jahresumsatz ist Stellantis größer als BMW — doch das letzte Geschäftsjahr endete mit einem milliardenschweren Verlust, was die Aktie auf den tiefsten Stand seit Jahren gedrückt hat.
Kennzahlen
Kurs-Gewinn-Verhältnis (Forward-KGV)
9,2x
Analysten erwarten, dass Stellantis im nächsten Jahr wieder Gewinne macht. Auf Basis dieser Schätzung zahlt man heute das 9,2-fache des erwarteten Jahresgewinns — Toyota wird aktuell mit dem 10-fachen bewertet, was Stellantis vergleichsweise günstig erscheinen lässt. Aber: Schätzungen können sich irren.
Kurs-Buchwert-Verhältnis
0,37x
Der Buchwert ist der rechnerische Wert aller Vermögenswerte minus aller Schulden. Stellantis wird an der Börse für nur 37 Cent pro Euro Buchwert gehandelt — das bedeutet, der Markt glaubt, dass die Fabriken, Marken und Maschinen des Konzerns weniger wert sind als auf dem Papier steht. Das ist entweder eine Chance oder ein Warnsignal.
Gewinnmarge
−14,6 %
Von jedem Euro Umsatz ist zuletzt ein Verlust von fast 15 Cent entstanden — statt Gewinne zu machen, verbrennt Stellantis aktuell Geld. Zum Vergleich: Toyota erzielt eine positive Marge von rund 9 %. Das zeigt, wie tief der aktuelle Einbruch wirklich ist.
Umsatz
79,2 Mrd. USD
Fast 80 Milliarden USD Jahresumsatz — das entspricht grob dem Umsatz von Volkswagen in einem schlechten Jahr. Das zeigt, wie groß der Konzern operativ ist, auch wenn er derzeit keine Gewinne erwirtschaftet.
Kurs-Umsatz-Verhältnis
0,15x
Die gesamte Börsenkapitalisierung beträgt nur 15 % des Jahresumsatzes — für jeden Dollar Umsatz zahlt man an der Börse gerade mal 15 Cent. Das ist extrem niedrig und zeigt, wie pessimistisch die Anleger aktuell auf Stellantis schauen.
Stärken
- Extrem niedrige Bewertung als Einstiegschance: Das Kurs-Buchwert-Verhältnis von 0,37 bedeutet, man kauft den Konzern für weniger als die Hälfte seines rechnerischen Substanzwerts. Wenn Stellantis die Wende schafft, könnte diese Lücke sich schließen.
- Riesige Umsatzbasis trotz Krise: Mit 79,2 Milliarden USD Jahresumsatz betreibt Stellantis weiterhin eine der größten Fahrzeugproduktionen der Welt. Das operative Gerüst — Fabriken, Lieferketten, Händlernetze — ist vorhanden und muss nicht neu aufgebaut werden.
- Forward-KGV von 9,2 signalisiert Erholungserwartung: Analysten rechnen damit, dass Stellantis im nächsten Jahr wieder profitabel wird. Wenn diese Schätzung auch nur annähernd eintrifft, wäre die Aktie beim aktuellen Kurs von 8,04 USD gemessen an anderen Autoherstellern günstig bewertet.
Risiken
- Aktuell macht Stellantis Verlust: Die Gewinnmarge liegt bei minus 14,6 % — das Unternehmen hat zuletzt mehr Geld ausgegeben als eingenommen. Solange keine Trendwende bewiesen ist, bleibt das Investitionsrisiko hoch.
- Kein Dividende, kein Gewinn — keine Sicherheitsnetz: Der aktuelle Gewinn pro Aktie liegt bei minus 9,04 USD, und es wird keine Dividende gezahlt. Als Anleger erhältst du also weder laufende Ausschüttungen noch steht ein positiver Gewinn dahinter, der die Aktie nach unten absichert.
- Eigenkapitalrendite von minus 32,8 % ist ein Alarmsignal: Die Eigenkapitalrendite zeigt, wie viel Gewinn ein Unternehmen im Verhältnis zum eingesetzten Eigenkapital erwirtschaftet — hier ist sie negativ, weil der Konzern Verluste schreibt. Das bedeutet: Das Kapital der Aktionäre schrumpft gerade, statt zu wachsen. Hinweis: Ein stark negativer Wert durch hohe Verluste ist anders zu bewerten als ein künstlich hoher Wert durch Aktienrückkäufe — hier liegt das Problem im echten operativen Verlust.
Bewertung
Ein klassisches Kurs-Gewinn-Verhältnis lässt sich nicht berechnen, weil Stellantis aktuell Verluste schreibt. Auf Basis der Analystenerwartungen für das nächste Jahr liegt das Forward-KGV bei 9,2 — Toyota kommt auf etwa 10, Ford auf rund 11. Stellantis ist damit auf dem Papier günstiger bewertet als die Konkurrenz, aber das setzt voraus, dass die Rückkehr in die Gewinnzone auch wirklich gelingt. Ein konkretes Analysten-Kursziel ist in den vorliegenden Daten nicht enthalten.
Fazit
Stellantis bietet eine ungewöhnlich günstige Bewertung — das Kurs-Buchwert-Verhältnis von 0,37 und ein Forward-KGV von 9,2 sprechen dafür — doch wer kauft, wettet darauf, dass der Konzern seine aktuellen Milliardenverluste in absehbarer Zeit in Gewinne verwandeln kann.
Stockly liefert Informationen und Einordnungen, keine Anlageberatung. Alle Analysen sind AI-generiert und können Fehler enthalten. Investitionsentscheidungen triffst du selbst.