Airbus SE
AIR.XETRA
Unternehmensprofil
Wenn du heute ein Flugzeug besteigst, sitzt du mit 50% Wahrscheinlichkeit in einem Airbus — das Unternehmen teilt sich den weltweiten Markt für große Passagierflugzeuge praktisch nur mit Boeing auf. Mit 133 Milliarden Euro Börsenwert ist Airbus doppelt so wertvoll wie die Lufthansa, obwohl es keine einzige Flugroute betreibt. Das Geschäft funktioniert wie ein Autohersteller: Airbus baut die Flugzeuge in Fabriken und verkauft sie an Airlines — ein A320 kostet etwa 100 Millionen Euro.
Kennzahlen
Gewinnmarge
7,1%
Von jedem Euro Umsatz bleiben 7 Cent als Gewinn — das ist ordentlich für einen Industriekonzern, aber deutlich weniger als bei Software-Unternehmen mit 20-30%.
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
25,6
Anleger zahlen das 25-fache des Jahresgewinns für die Aktie — das ist teurer als der deutsche Aktienindex mit etwa 15.
Eigenkapitalrendite (ROE)
21,6%
Das Unternehmen erwirtschaftet 22% Rendite auf das eingesetzte Eigenkapital — ein sehr guter Wert, der zeigt wie effizient Airbus arbeitet.
Dividendenrendite
1,9%
Die jährliche Dividende entspricht knapp 2% des aktuellen Aktienkurses — weniger als ein Sparbuch, aber Airbus investiert den Großteil der Gewinne ins Wachstum.
Kurs-Buch-Verhältnis
5,1
Die Aktie kostet das 5-fache des Buchwertes — das zeigt, dass Investoren deutlich mehr zahlen als die reinen Vermögenswerte wert sind.
Stärken
- Duopol-Position: Airbus und Boeing teilen sich praktisch den gesamten Markt für große Passagierflugzeuge — neue Konkurrenten brauchen Jahrzehnte und Milliarden für die Entwicklung.
- Starke Profitabilität: Mit 21,6% Eigenkapitalrendite arbeitet Airbus sehr effizient und liegt deutlich über dem Durchschnitt von 10-15% bei Industrieunternehmen.
- Auftragspolster: Airlines bestellen Flugzeuge Jahre im Voraus — das sorgt für planbare Umsätze auch in wirtschaftlich unsicheren Zeiten.
Risiken
- Konjunkturabhängigkeit: Wenn die Wirtschaft schwächelt, fliegen weniger Menschen und Airlines verschieben teure Flugzeugkäufe — wie 2020 während Corona zu sehen war.
- Boeing als einziger Hauptkonkurrent: Probleme bei Boeing können Airbus helfen, aber ein starker Boeing bedeutet harten Preiskampf um jeden Großauftrag.
- Komplexe Lieferketten: Flugzeuge bestehen aus Millionen von Teilen — Probleme bei Zulieferern können die gesamte Produktion lahmlegen und sind schwer vorhersagbar.
Bewertung
Mit einem KGV von 25,6 und einem Forward-KGV von 23,3 ist Airbus deutlich teurer bewertet als der Markt. Boeing handelt aktuell bei einem KGV von etwa 20, ist also günstiger — allerdings kämpft Boeing noch mit den Nachwehen der 737-Max-Krise. Die Bewertung spiegelt die Hoffnung auf weiteres Wachstum wider, macht die Aktie aber anfällig für Enttäuschungen.
Fazit
Airbus profitiert von der Duopol-Stellung im Flugzeugbau und solider Profitabilität, aber die hohe Bewertung lässt wenig Raum für Fehler in einem konjunkturabhängigen Geschäft.
Stockly liefert Informationen und Einordnungen, keine Anlageberatung. Alle Analysen sind AI-generiert und können Fehler enthalten. Investitionsentscheidungen triffst du selbst.